فورمولا وان

ساعات تفصل عن انطلاق الموسم

تم نشره في الجمعة 14 آذار / مارس 2014. 01:00 صباحاً

نيقوسيا - انتهى الانتظار ولم يعد يفصل عشاق سباقات فورمولا واحد سوى ساعات معدودة على انطلاق موسم 2014 الذي يلفه الغموض من ناحية المنافسة بسبب التعديلات التي ادخلت على السيارات، فيما يبدو فريق مرسيدس اي ام جي مرشحا لفرض تفوقه في السباقات الاولى استنادا الى اداء سيارته الجديدة "اف 1 دبليو 05" خلال التجارب الشتوية في خيريز الاسبانية والبحرين.
وسيكون موسم 2014 مختلفا تماما عن المواسم السابقة اذ هناك ثورة جديدة في رياضة الفئة الأولى وابرز معالمها المحرك الذي اصبح سعة 6ر1 ليتر من 6 اسطوانات مع شاحن هوائي "توربو" الذي سيعود الى حلبات الفئة الاولى للمرة الاولى منذ 1988، عوضا عن محرك 4ر2 ليتر من 8 اسطوانات.
وهناك ايضا تعديلات اخرى عديدة ميكانيكية وانسيابية في سيارات 2014 ما سيخلط الاوراق على اقله في بداية الموسم بعد الهيمنة المطلقة التي فرضها بطل العالم في الاعوام الاربعة الاخيرة سائق ريد بول-رينو الالماني سيباستيان فيتل على مجريات الموسم الماضي حيث خرج فائزا من السباقات التسع الاخيرة، منهيا الموسم بتقاسمه الرقم القياسي من حيث عدد الانتصارات في موسم واحد (13) مع مواطنه الاسطورة ميكايل شوماخر الذي يصارع حاليا الموت على فراش مستشفى غرونوبل في فرنسا بعد تعرضه لحادث تزلج خطير في جبال الالب.
ولا يبدو فيتل وزميله الجديد الاسترالي دانيال ريكياردو، القادم من تورو روسو خلفا لمواطنه مارك ويبر وصيف بطل الموسم الماضي الذي ترك عالم الفئة الاولى، جاهزين لانطلاق الموسم بحسب ما اظهرته التجارب الشتوية حيث عانت سيارة ريد بول الجديدة "ار بي 10" مع محرك رينو اينرجي اف-2014، وهذا ما تطرق اليه بطل العالم بقوله: "لم نتمكن من التواجد على الحلبة بالقدر الذي كنا نأمله، وبالتالي امامنا الكثير من العمل للقيام به في ملبورن لكن من الجيد ان نصل الى السباق الاول".
اما زميله الجديد ريكياردو فاعرب عن سعادته وحماسه للتواجد على خط انطلاق الموسم الجديد لكنه كان واضحا في موقفه حيال زميله الجديد اذ اكد بانه لن يكتفي بلعب دور السائق المساند في ريد بول-رينو بل انه سيقاتل ليكون في المقدمة.
ولكي يتواجد ريكياردو في المقدمة، عليه ان يتجاوز الكثير من الاسماء الكبيرة مثل الاسباني فرناندو الونسو (فيراري) او البريطاني لويس هاميلتون (مرسيدس اي ام جي)، وهذا امر لم يختبره ابن الرابعة والعشرين في السابق لكنه اكد بانه لن يتأثر بالضغط الناجم عن هذه المسألة.
وقد لا يجد ريكياردو نفسه وهو يقاتل زميله على الصدارة في السباقات الاولى من الموسم، اذ من المرجح ان يعاني فريق ريد بول بسبب التعديلات التي ادخلت على انظمة البطولة في 2014، وهذا ما تجلى في التجارب الاخيرة التي اقيمت على حلبة البحرين، حيث اكتفى السائقان بخوض 183 لفة فقط، 105 لريكياردو و78 لفيتل الذي شارك في اليومين الاخيرين من التجارب في حلبة صخير.
ويبدو هاميلتون مستعدا للاستفادة من وضع ريد بول من اجل محاولة الفوز بلقبه العالمي الثاني، وقد اعرب السائق البريطاني عن ثقته بقدرة السيارة الجديدة لمرسيدس "اف دبليو 05" على قيادته الى اللقب.
واستند هاميلتون الذي يخوض موسمه الثاني مع مرسيدس بعد ان انتقل اليه من ماكلارين، بتفاؤله الى التجارب الناجحة التي خاضها الفريق الالماني، وهو اشار الى انه يتطلع بفارغ الشوق لانطلاق الموسم الجديد.
وفي المقابل، كان السائق الثاني في مرسيدس الالماني نيكو روزبرغ اكثر تحفظا من زميله البريطاني بخصوص ما يتوقعه في بداية الموسم، لكنه لا يخفي واقع ان مرسيدس في وضع جيد عشية انطلاق البطولة.
وتبقى مسألة الاعتمادية الهاجس الاكبر للفرق في بداية الموسم الجديد الذي سيشهد شراكة نارية في فيراري بين بطلين سابقين هما الونسو والفنلندي كيمي رايكونن، الفائز بالسباق الاسترالي العام الماضي مع لوتوس-رينو.
ومن المؤكد ان انضمام رايكونن الى فيراري مجددا سيشعل المنافسة داخل حظيرة "الحصان الجامح" خصوصا ان الفنلندي يسعى الى الثأر لنفسه والتأكيد للمسؤولين عن الفريق الايطالي انهم اتخذوا القرار الخطأ عندما لم يكتفوا بضم الونسو الى الفريق عام 2009 بل انهم فضلوا عليه ايضا البرازيلي فيليبي ماسا استنادا الى ما قدمه الاخير عام 2008 حين كان قاب قوسين او ادنى من الفوز باللقب العالمي قبل ان يخسره في المنعطف الاخير من السباق الختامي لمصلحة هاميلتون.
وبوجود رايكونن الى جانب الونسو، الفائز باللقب العالمي مرتين عامي 2005 و2006، سيتمتع الفريق الايطالي بافضل تركيبة من اجل وضع احتكار لريد بول وسائقه فيتل.
ورأى الونسو ان باستطاعة فيراري التواجد في ملبورن على منصة التتويج، مضيفا "يجب ان نرى اين موقعنا وما هي قدراتنا التنافسية. اعتقد انه لا يجب المبالغة في التشاؤم او التفاؤل لانه سيكون سباقا مجهولا للجميع في ما يخص الاداء. اذا قمنا بكل شيء بالشكل الصحيح فالنقاط في متناولنا وحتى منصة التتويج ممكنة ايضا. اذا قمنا بخطأ صغير فمن المحتمل ان نخرج دون اي شيء من السباق لهذا العام، يجب ان نركز 100 بالمئة". (أ ف ب)

التعليق