كاديلاك اس آر أكس الجديدة كلياً: فخامة رباعية بقالب رياضي

تم نشره في الأحد 4 تشرين الأول / أكتوبر 2009. 10:00 صباحاً
  • كاديلاك اس آر أكس الجديدة كلياً: فخامة رباعية بقالب رياضي

تعود  كاديلاك  بالجيل الجديد من سيارتها اس آر اكس كروس أوفر  المعاد تصميمها بالكامل لتفرض بديلاً ديناميكياً إلى فئة سيارات الكروس أوفر الفخمة.  وتمثل اس آر اكس الجديدة خلاصة علامة "الفن والعلم" الأميركية الأفخم.

 وفي هذا الإطار، قال ستيف شانون، مدير تسويق كاديلاك التنفيذي: "تنضح اس آر اكس الجديدة بالكامل بالشغف والعاطفة اللتان كانت تفتقر لهما هذه الفئة في السابق.  ومع التكنولوجيا الجديدة لتعزيز الكفاءة والسلامة، تهدف اس آر اكس كروس أوفر  المعاد تصميمها بالكامل إلى قلب الموازين في فئة سيارات الكروس أوفر الفخمة – إحدى أقوى الفئات في صناعة السيارات."

 التصميم

تشتهر كاديلاك بتصميمها الشرس، وتستمر اس آر اكس كروس أوفر  على هذا النهج. وكما هو الحال في CTS 2008، طورنا مفهوم "الفن والعلم" في التصميم لابتكار كروس أوفر تلبي متطلبات المستهلكين الباحثين عن الأناقة.  ويتميز التصميم الخارجي بخطوط مندفعة إلى الأمام على جانبي الهيكل لإضفاء الشعور بالحركة، حتى في حالة الوقوف.

وتتضمن الواجهة الأمامية لسيارة اس آر اكس شبك حماية متعدد القطع والمصابيح العمودية المميزة لكاديلاك، بالإضافة إلى تكنولوجيا الإنارة الأنبوبية وتوفر الإنارة الأمامية المتكيفة.  وتنسجم كل تلك العناصر مع هيكل شديد التماسك وخالي من الشوائب وينحدر نحو الأسفل عند المؤخرة لإعطاء السيارة مظهر رياضي مذهل.

كما تتميز اس آر اكس بمظهر عريض، وبقلة السافات بين المحاور والمصدات وبدفع العجلات نحو الزوايا الأربعة.  وتأتي السيارة قياسياً بعجلات بقياس 18 إنش، بينما تتوفر عجلات بقياس 20 إنشاً كتجهيز اختياري.  ويمتد خط زخرفي بارز على طول جانب الهيكل وينتهي على الصادم الأمامي عند فتحة تهوئة من الكروم تتضمن ضوءاً جانبياً صغيراً.  ويعمل جناح مدمج مثبت على الحافة الخلفية للسقف على توسيع الخطوط الرشيقة وتحسين الانسيابية الهوائية.

 المقصورة

تتناغم الدقة الفنية مع حرفية التصنيع العالمية للتصميم الداخلي لسيارة اس آر اكس الجديدة.  فقد تم يدوياً قص وخياطة المواد التي تغطي لوحة أدوات القياس، في حين تضفي الإضاءة المحيطية لمسة رائعة على المقصورة الداخلية المذهلة.

وتضم الكونسول الوسطى المدمجة أجهزة التحكم بأنظمة التكييف والموسيقى، بينما يرتفع نظام الملاحة من وسط لوحة أدوات القياس.  ومن أبرز الأمثلة على ما تتميز به اس آر اكس من دقة الانتباه للتفاصيل، وجود شعار كاديلاك على لوحات عتبات الأبواب الأمامية والتي تضيء لدى فتح الأبواب.

وتتميز اس آر اكس  بالعديد من الأنظمة الإلكترونية المتطورة، والتي تشتمل في أبرزها على شاشة ملاحة تلسكوبية مزودة بنظام عرض ثلاثي الأبعاد، وتكنولوجيا الإنارة الأمامية المتكيفة التي تعمل على تحريك المصابيح الأمامية بالتناغم مع توجيه السيارة، وباب خلفي كهربائي بإعدادات ارتفاع قابلة للتعديل، بالإضافة إلى قرص مدمج لتخزين الملفات الموسيقية ونظام ترفيه خلفي بشاشتي عرض.

لإعطاء الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات التقدير الذي تستحقه، يتعين أحياناً النظر إليها من الداخل إلى الخارج واختبار ما يفضله أصحابها من تطبيقات عملية ورحابة لاستيعاب الأشخاص والبضائع، وذلك ما ترتكز عليه  اس آر اكس الجديدة في تصميمها.  وبالرغم من أبعادها الخارجية الأصغر حجماً من سابقتها، تتسع المقصورة الداخلية لركوب خمسة أشخاص بكل رحابة وفخامة، بالإضافة إلى مساحة جيدة للبضائع.

وتشتمل مقصورة التحميل الخلفية على نظام لتنظيم تحميل البضائع يتميز بمجموعة من الحواجز على شكل حرف U.  ويتضمن النظام حاجزاً قابلاً للتعديل لتقسيم منطقة تحميل البضائع لاحتواء الحمولات الأصغر حجماً، ويمكن طيه أسفل أرضية التحميل لدى الانتهاء من استخدامه.  كما يتوفر حاجز لسلامة الحيوانات الأليفة كتجهيز اختياري.

 المحرك والأداء

 تتمتع اس آر اكس بتكنولوجيا وأداء جديدين بالكامل، وتتميز بمحركات أصغر حجماً وبهيكل معدني جديد.  وتمثل مجموعة محركات اس آر اكس الجديدة بداية مرحلة جديدة من التغيير، مع استبدال الجيل السابق من محركات اس آر اكس بسعة 3,6 ليتر و 4,6 ليتر بمحركين أحدهما قياسي بسعة 3,0 والآخر اختياري بسعة 2,8 ليتر.

وتندفع اس آر اكس من خلال محرك جديد مزود بتقنية البخ المباشر ويتميز بكفاء عالية في استهلاك الوقود، ويتألف من ست اسطوانات على هيئة V بسعة 3,0 ليتر لتوليد قوة تصل إلى 265 حصان، حيث يتكامل المحرك مع علبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب.  وتثمر تقنية البخ المباشر عن توليد قوة أكبر وكفاءة أفضل في استهلاك الوقود وتخفيض للانبعاثات، وكل ذلك ضمن عملية إزاحة أصغر حجماً.  وكنتيجة لذلك، فإنه من المتوقع أن يرفع محرك V6 الجديد من كفاءة استهلاك الوقود بنسبة تتراوح بين 10-15% مقارنة بالمحرك القياسي السابق.

ويعتبر محرك V6 بسعة 3,0 ليتر والمزود بتقنية البخ المباشر بمثابة نسخة ذات إزاحة أصغر حجماً من المحرك بسعة 3,6 ليتر بالبخ المباشر المتوفر في سيارة CTS سيدان الرياضية، والذي صنفته مجلة Ward’s  للسيارات من ضمن أفضل عشر محركات في العالم للعام 2009.  وإلى جانب تقنية البخ المباشر، يستخدم المحرك بسعة 3,0 ليتر نظام التوقيت المتغير للصمامات VVT لتعزيز القوة وكفاءة استهلاك الوقود وتخفيض الانبعاثات.  ويرتبط المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب من طراز هايدراماتيك 6T70 بأزرار للتحكم اليدوي بتغيير السرعات.  وتتضمن اس آر اكس الجديدة ميزة للسائق باختيار "نمط التوفير" eco mode الذي يعمل على تعديل نقاط تغيير سرعات علبة التروس لتحقيق أقصى حد ممكن من الكفاءة في استهلاك الوقود.

ويأتي محرك V6 بسعة 2,8 ليتر بشاحن هواء ، والمستوحى من عائلة المحركات المتطورة التي تستخدمها جنرال موتورز في الطرازات الأوروبية الفخمة، كتجهيز اختياري في اس آر اكس.  وهو ينتج قوة تصل إلى 300 حصان ترافقها كفاءة المحركات الأصغر العالية في استهلاك الوقود خلال القيادة بحمولة خفيفة على الطرق السريعة.  ويرتبط المحرك بسعة 2,8 ليتر بشاحن الهواء مع علبة تروس أوتوماتيكية سداسية النسب من طراز Aisin AF40 . 

أنظمة الدفع والحركة

تجمع تجربة قيادة اس آر اكس بين أفضل العناصر المميزة لسيارات السيدان الرياضية مع مميزات السلامة وقوة الجر العالية التي يفضلها عشاق الكروس أوفر والسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات.  وتتمثل إحدى تلك العناصر الرئيسية في نظام جديد ومتطور للدفع بالعجلات الأربع AWD والمزود بترس تفاضلي بالانزلاق الإلكتروني المحدود eLSD.  ويقوم الترس التفاضلي بالانزلاق الإلكتروني المحدود بتوزيع عزم الدوران بشكل فعال بين المحور الأمامي والخلفي وبين جانبي المحور الخلفي.  كما يعمل هذا النظام، المطور بالتعاون مع شركة Haldex، الرائدة في تكنولوجيا أنظمة الدفع بالعجلات الأربع، على توجيه عزم الدوران نحو الإطار ذو نسبة التماسك الأكبر.

ويوفر هذا النظام المتطور للدفع بالعجلات الأربع قوة جر مذهلة في ظروف القيادة على الطرق المبللة أو المتجمدة.  وفي كافة الظروف، يعزز النظام من مقدرة السائق على التحكم عند الانعطاف.  ويشتمل نظام التعليق على تكنولوجيا تخفيض الاهتزازات تعمل بالتزامن مع نظام الدفع بالعجلات الأربع لتعديل معدلات امتصاص الاهتزازات وفقاً لظروف الطريق لتحقيق أقصى درجة من القيادة المريحة.

وتتمتع اس آر اكس قياسياً بعجلات بقياس 18 إنش، بينما تتوفر عجلات بقياس 20 إنشاً كتجهيز اختياري.  ويعمل نظام التوجيه الهيدروليكي بالجريدة والترس بتناغم مع سرعة السيارة، وهو مصمم لأسلوب قيادة سيارات السيدان الرياضية وللشعور بالثقة العالية والقدرة على السيطرة.  ويأتي نظام ستابيلتراك للتحكم الإلكتروني بالثبات كتجهيز قياسي.

 السلامة والأمان

صممت عوامل السلامة والأمان في سيارة اس آر اكس لحماية الركاب قبل وخلال وبعد حادث التصادم. وتتكامل البنية القوية للهيكل والشاسي، والتي تمتص الطاقة الناجمة عن التصادم، مع استخدام فولاذ مارتينسايت martensitic في ألواح الهيكل الجانبية والمغلقة بالكامل.  ويعتبر مارتينسايت أحد أقوى أنواع الفولاذ المتوفر حالياً ويساعد استخدامه في ألواح الهيكل على حماية الركاب في حال التصادم الجانبي، بالإضافة إلى الحفاظ على تماسك الهيكل خلال حوادث التصادم من الأمام أو من الخلف.

وتشتمل عوامل السلامة القياسية الأخرى على ستائر هوائية جانبية للرأس، ووسائد هوائية مثبتة على جوانب المقاعد الأمامية لحماية القفص الصدري والحوض، وأحزمة أمان أمامية بميزة الشد المسبق المزدوج ونظام معايرة الأوزان، وأجهزة استشعار للتخفيف من أضرار حوادث الانقلاب، بالإضافة إلى نظام المساعدة على ثبات المقطورة.

وصممت اس آر اكس أيضاً لتتماشى مع المعايير الأوروبية لحماية المشاة، كما يتخذ الصادم الأمامي وضعاً يتوافق بشكل كبير مع صادمات السيارات الأخرى.

التعليق