صدور نظام معدل لرسوم الطيران المدني بحسب نسب التضخم

تم نشره في الأربعاء 10 شباط / فبراير 2016. 01:00 صباحاً - آخر تعديل في الأربعاء 10 شباط / فبراير 2016. 02:09 مـساءً
  • طائرات مدنية في مطار ماركا شرق عمان -(ارشيفية)

رجاء سيف

عمان- صدر مؤخرا النظام المعدل لرسوم الطيران المدني استجابة للاتفاقية المبرمة بين الحكومة ومجموعة المطار الدولي، والتي تتضمن تعديل رسوم الطيران كل 3 سنوات، وفقا لمدير هيئة الطيران المدني بالوكالة أحمد عزام.
ويعتمد التعديل الذي صدر في الجريدة الرسمية في الأول من الشهر الحالي على نسب التضخم السنوي التي تصدر عن دائرة الإحصاءات العامة.
وبحسب ما ورد في الجريدة الرسمية (المادة) تم تعديل المادة 5 من النظام الاصلي بحيث ألغي نص البند 1 من الفقرة أ والاستعاضة عنه بالنص التالي: "مع مراعاة ما ورد في البنود 2 و3 و4 و5 من هذه الفقرة تستوفى رسوم الهبوط بالنسبة الى الوزن الاقصى للطائرة عند الاقلاع وفقا لشهادة صلاحيتها للطيران، على ان لا يقل رسم الهبوط المستوفى في اي حالة عن 30 دينارا".
وأوضحت الفقرة أن "الـ25 طنا الاولى من وزن الطائرة تستوفى عنها رسما وقدره 2.215 دينارا، والـ75 طنا التالية (3.322 دينار)، وما يزيد على 100 طن (3.765 دينار)".
كما ألغى النظام المعدل نص البندين 2 و3 من الفقرة ب منها واستعاض عنهما بالنصين التاليين، الأول: "تعفى اول ساعتين من رسوم الانتظار، ويستوفى هذا الرسم عن كل ساعة تالية، على ان لا يقل الرسم المستوفى في اي حالة عن 15 دينارا وعلى النحو المبين ادناه عن كل طن او اي جزء منه في الساعة او اي جزء منها".
وأوضحت: "الـ25 طنا الاولى من وزن الطائرة بـ221 قرشا، والـ75 طنا التالية بـ162 قرشا، وما يزيد على 100 طن بـ89 قرشا".
أما الثاني فهو "في حال تقديم طلب انتظار الطائرة لمدة تزيد على 72 ساعة والموافقة عليه، يستوفى رسم الانتظار بالنسبة إلى الوزن الأقصى للطائرات عند الاقلاع وفقا لشهادة صلاحيتها للطيران عن كل 24 ساعة أو أي جزء منها".
وعن البند السابق أوضحت الفقرة التالية أن "الطائرة التي تزن 5700 كيلوغرام فأقل يستوفى منها رسم (36.913 دينار)، أما الطائرة التي تزن 5701 كيلوغرام فأكثر (73.825) دينار".
وألغى التعديل نص البند 1 من الفقرة ج واستعاض عنها بنص يتضمن "استيفاء رسم الايواء بالنسبة الى الوزن الاقصى للطائرات عند الاقلاع وفقا لشهادة صلاحيتها للطيران عن كل 24 ساعة، او اي جزء منها للطن او اي جزء منه".
وأشارت القفرة إلى أن "الـ25 طنا الاولى من وزن الطائرة تستوفى منها رسم 3.765 دينار، والـ75 طنا التالية 2.215 دينار، وما يزيد على 100 طن 1.107 دينار".
ومن ضمن ما ألغي في النظام المعدل كذلك نص الفقرة د من المادة الخامسة والذي استعاض عنها ببند أسماه "رسوم استخدام جسر عبور الركاب"؛ حيث نص على "استيفاء رسم استخدام جسر عبور الركاب لترحيل المسافرين من الطائرة وإليها عن كل ساعتين أو اي جزء منهما بالتأكيد على أنه إذا كان وزن الطائرة 90 طنا او أكثر فيستوفى منها 88.590 دينارا، أما اذا كان وزن الطائرة أقل من 90 طنا بـ59.6 دينار".
وعدل نص البند 1 من الفقرة هـ من المادة الخامسة لينص على استيفاء رسم استخدام مبنى المسافرين (9.5 دينار) عن كل راكب مغادر على الرحلات الدولية. كما عدل البند 1 من الفقرة ليصبح: "يستوفى رسم خدمات ركاب الترانزيت مقداره 5.16 دينار عن كل راكب.
وأضيفت المادة 7 إلى النص الأصلي التي توضح "رسم فحص البضائع في مركز تسهيلات الشحن الجوي، حيث يستوفى (30 فلسا) عن كيلوغرام من المنتجات الزراعية التي تخضع لفحص الأشعة السينية والمناولة. أما الصادرات الاخرى فيستوفى رسم (35 فلسا) عن كل كيلوغرام على كل من فحص أشعة سينية والمناولة".
كما عدل البند 1 من الفقرة ج من المادة 9 من النظام الأصلي بإضافة البند 44 إليه الذي ينص على اعتماد مركز تدريب طراز طائرات تشبيهي خارج المملكة بـ10.000 دينار.

التعليق