يطلّ طراز "كاين توربو إس" Cayenne Turbo S الجديد ليتوّج مجموعة بورشه من السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات، وقد ارتفعت قوة محرك "كاين توربو إس" الجديدة بمقدار 50 حصاناً عن "كاين توربو" لتصل 550 حصاناً، وازداد عزم دورانه من 700 إلى 750 نيوتن-متر، ما أتاح للسيارة اختصار 0.2 ثانية من زمن التسارع إلى 100 كلم/س لتسجّل 4.5 ثوانٍ فحسب، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 283 كلم/س (+ 5 كلم/س). وقد ترافق هذا الأداء المدوّي مع معدّل استهلاك للوقود مماثل لطراز "كاين توربو"، بلغ 11.5 ليتر/100 كلم وفقاً لـ "دورة القيادة الأوروبية الجديدة" NEDC، ما يجعل من "كاين توربو إس" أكثر فعالية في استهلاك الوقود بالنسبة إلى قوة المحرك.
تطرّق مهندسو بورشه إلى إعداد "كاين توربو إس" بشكل شامل كي توفر أقصى أداءٍ ديناميكي ممكن. في هذا السياق، تتضمن السيارة الجديدة جميع أنظمة التحكم الضرورية لتحقيق هذا المستوى من التفوّق الرياضي كتجهيز قياسي. فهي تستمدّ من "كاين توربو" توليفة التعليق الهوائي و"نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" PASM المخصص للتحكم النشط بالمخمّدات، وتعزّزها بـ "نظام بورشه للتحكم الديناميكي بالهيكل" PDCC الذي يتخلص من انحناء جسم السيارة في المنعطفات بالكامل، ما ينعكس إيجابياً على رشاقة السيارة ومستوى الراحة الذي توفره. وتمتد لائحة أنظمة التحكم القياسية في "كاين توربو إس" الجديدة لتشمل رُزمة "سبورت كرونو" Sport Chrono، بالإضافة إلى "نظام بورشه لتوجيه عزم الدوران بلاس" PTV Plus الذي يوزع عزم الدوران بأسلوب متغيّر على العجلتين الخلفيتين ويتضمن قفلاً للترس التفاضلي الخلفي بتحكم إلكتروني، ما يحسّن تماسك السيارة ويعزز بالتالي من رشاقتها في ظروف القيادة كافة.
