«فيات باندا»: من سيارة تقليدية الشكل إلى كلاسيكية صغيرة

«فيات باندا»: من سيارة تقليدية الشكل إلى كلاسيكية صغيرة
«فيات باندا»: من سيارة تقليدية الشكل إلى كلاسيكية صغيرة

سرعان ما أصبحت «فيات باندا» سيارة كلاسيكية صغيرة بعد أن عرض المصمم الايطالي جورجيتو جيوجيارو أول تصميم لسيارة تتخذ شكل الصندوق في آب (أغسطس) عام 1976.

اضافة اعلان

وعرضت هذه السيارة لاول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1980 في شكل تقليدي بسيط، لكنها تضم الكثير من الافكار الجديدة المبتكرة التي لا يكتشفها المرء للوهلة الاولى. لكن مفاجأة مديري شركة فيات كانت في تبوؤ هذه السيارة مكانة رفيعة على صعيد السيارات الرخيصة رغم ان حملات تسويقها ركزت على مظهرها البسيط.

والسيارة «فيات باندا» مزودة بمحرك قوته 30 حصانا مأخوذ من السيارة «فيات 126».

و«باندا 45» مزودة بمحرك 45 حصانا في حين أن «باندا 34» مزودة بمحرك 34 حصانا.

وخلال السنوات الماضية، انتجت نسخا جديدة عديدة من المحرك، كما أدخلت تعديلات عديدة على «باندا» ومظهرها الخارجي. وزاد عدد أشكال هذه السيارة لتشمل نموذج «4 في 4» وسيارة أخرى مزودة بمحرك كهربائي إضافة الى سيارة أخرى مطروحة بمحرك يعمل بالديزل.

وفي غضون ذلك، اختفت السيارة باندا الاصلية التي تبدو في شكل صندوق بدرجة كبيرة من الطرق حاليا. وتوقف إنتاج هذه السيارة في أواخر عام 2002 بعد إنتاج 4.1 مليون وحدة منها.