جاكوار اف تايب كوبيه: الرياضية البريطانية الأمتع والأرقى

تم نشره في الأحد 25 أيار / مايو 2014. 11:01 مـساءً

البريطانيون يتقنون صناعة السيارات الرياضية بنكهة مختلفة، فهي مميزة التصميم وفريدة، مبنية بفكر هندسي لا يعرف المساومة، عالية الأداء ممتعة للقيادة، لاتخلو من الفخامة والراحة بلمسة من الابداع الانجليزي.

ولنعيش هذه التجربة الرياضية البريطانية، وبعد عام تقريبا من اطلاقها لطراز اف تايب  المكشوف،  دعتنا جاكوار لتجربة قيادة طراز اف تايب كوبيه، في منطقة آراغون الاسبانية وتحديدا على حلبة موتور لاند الجديدة، وفي اجواء متقلبة تخللتها أمطار ورياح قوية، جربنا الجاكوار الأكثر اثارة والأفضل أداءً بنسختي اس ذات محرك الست اسطوانات و آر المزودة بمحرك V8 جبار.

 التصميم

تصميم الاف تايب كوبيه مميز، فهي جاكوار بكل معنى الكلمة، وفي خيالها الجانبي تلمح الملامح الموروثة من طراز اي تايب الاسطوري، والذي مثل مجد جاكوار الرياضي في الستينات، والذي يقال أن انزو فيراري وصفه بأنه من أجمل اجسام السيارات التي رأها في حياته، ولا تخطئ العين ايضا الخطوط المأخوذة من تحفة جاكوار الاختبارية والتي أجمع النقاد على جمالها، وهو طراز سي اكس 16، والتي تم عرضها للمرة الأولى ضمن فعاليات معرض فرانكفورت للسيارات 2011.

تتجسد الرسالة البصرية لسيارة اف تايب كوبيه في ثلاثة خطوط انسيابية رئيسية، وتبدأ تلك الرسالة البصرية بالشبك الضخم، مرورا بالفتحات المزدوجة الشبيهة بخياشيم سمك القرش على جانبي الشبك. وبتدفقه نحو الأضواء الأمامية، وبفعل أضواء J blade النهارية بتقنية LED، ينحني الخط بعدها فوق مقدّمة رفراف العجلة قبل أن ينخفض بأناقة متجهاً نحو الباب، ليختفي في الورك الخلفي القوي للسيارة.

ويبدأ الخط الانسيابي الثاني في سيارة الكوبيه، علماً بأنه مشترك أيضاً مع السيارة القابلة للكشف، عند الحافة الخلفية من الباب، حيث يتجه نحو الخارج والأعلى ليشكل رفراف عجلة قوياً من الناحية البصرية. ويسهم الخط الثالث في تشكيل المظهر الجانبي المثير لسقف سيارة الكوبيه الانسيابي نحو الخلفية.

السقف الزجاجي للطراز المزود بفتحة البانوراماية والتي تلتقي بشكل سائل مع الزجاج الخلفي تكمل اللوحة الجميلة التي أبدعها كبير مصممي جاكوار كالوم ورفاقه.

وتقول جاكوار أن تجربتها في تكنولوجيا الألمنيوم سمحت بتحقيق الرؤية التصميمية لسيارة اف تايب كوبيه من خلال هيكل خفيف الوزن يمتاز في الوقت نفسه بمتانته العالية. وتصل الصلابة الالتوائية لجميع موديلات “اف تايب كوبيه” إلى 33000 نيوتن متر/درجة، أعلى مما عليه الحال في أي سيارة جاكوار تم إنتاجها سابقاً، وتوفّر هذه الصلابة حجر الأساس للسمات الديناميكية الممتازة. وتم تصنيع القسم الجانبي من بدن سيارة “اف تايب كوبيه” من خلال ضغط قطعة ألمنيوم واحدة، ويرجح بأنه أقوى بدن جانبي من الألمنيوم في صناعة السيارات على الإطلاق، حيث يحدّ من الحاجة إلى الألواح المتعدّدة والمفاصل التجميلية. ويمكن الحصول على لوح سقف مصنوع إما من الألمنيوم أو من الزجاج البانورامي.

وتم تصنيع القسم الجانبي من جسم اف تايب كوبيه من خلال ضغط قطعة ألمنيوم واحدة، وتقول جاكوار بأنه أقوى بدن جانبي من الألمنيوم في صناعة السيارات على الإطلاق، حيث يحدّ من الحاجة إلى الألواح المتعدّدة والمفاصل التجميلية. ويمكن الحصول على لوح سقف مصنوع إما من الألمنيوم أو من الزجاج البانورامي. ويقع السبويلر الخلفي الذي يمكن توزيعه ضمن الخط المجسّم في سيارة اف تايب كوبيه ، بالتزامن مع إحاطة أضواء LED الأنيقة المخفية بالباب الخلفي الذي تمت هندسته بشكلٍ جميل، مع تقنية الفتح والإغلاق الاختيارية بالطاقة الكهربائية.

المقصورة

الاسترخاء ممكن جدا في مقصورة  اف تايب الرياضية المغلفة بالذوق البريطاني الراقي، والتي تعطي الراكبين مساحة مريحة ورحبة، بمقاعد رياضية مريحة للغاية والتي تجمع التماسك اللازم للاداء الرياضي بالراحة المطلوبة للمسير اليومي في المدينة مع خاصية التبريد والتدفئة. طبعا الجلد الراقي وقماش الاكنتارا والتلبيسات المعدنية والالياف الكربونية  والازرار البلاستيكية الراقية تسود أرجاء مقصورة الاف تايب المميزة، التكييف الالكتروني يتميز بالألية التحكم السهلة للغاية من خلال مفاتيح دائرية في منتصف الكونسول الوسطي، تتيح للسائق وراكبه التحكم المنفصل بالأجواء، شاشة اللمس ذات قياس 8 انش سهلة التعامل وتتيح ضبط والتحكم بالترفية والاتصال والملاحة وحتى أنماط القيادة، وهناك أزرار جانبية تتيح الوصول المباشر للهاتف أو الوسائط أو الملاحة مباشرة. نظام الاستماع راقي ومتطور ومن نوع 770 watt Meridian™ Surround Sound System   والذي يشمل 12 سماعة ومضخم لتجربة سمعية رهيبة، والتي يضيف عليها نظام التحكم بصوت العادم مزيدا من المتعة السمعية.

 المحرك والاداء

اللقاء الأول مع السيارة كان مباشرة بعد وصولنا لمطار أرغون، وبعد محاضرة سريعة استلمنا مفاتيح السيارات، والتي كانت جميعها من طراز اف تايب اس كوبيه، المزودة بمحرك ست اسطوانات بسعة 3.0 ليتر ومزود بشاحن سوبر تشارجر يولد قوة  380 حصان، وعزم يبلغ 450 نيوتن متر.

الاجواء الربيعية في منطقة آرغون متقلبة، ومن حسن حظنا سرعان ما بدأت الأمطار بالانهمار وبقوة عندما بدأنا التجربة على الطرقات الرئيسية المؤدية لحلبة موتورلاند، ولكننت بدأنا بالاحساس بقوة المحرك وقدرته على تحقيق سرعة الانطلاق من 0 الى 100 بـ 5.3 ثوان كما تقول جاكوار، التسارع سلس بفضل ذكاء ناقل الحركة  الذب يتألف من ثمانية سرعات قابل للتعشيق التتابعي النشط والسلس عبر تقنية Jaguar Sequential Shift، وهنا أذكر ملمس عصاتي التعشيق الرائع وموقعها المدروس بعناية، وسهولة التعامل معها.

التوجيه دقيق ومتجاوب ، وبفضل الأجواء المطرية، تمكنا من اختبار مدى تجاوب التعليق والتوجيه مع الطرق الزلقة، ولاحظنا هنا ايضا ذكاء نظام التحكم بالتماسك، والذي يمكن للسائق التحكم بدرجة عمله، من خلال خيارات نمط القيادة التي تشمل الرياضي  Dynamic Mode والذي يحولها لسيارات رياضية عالية الأداء بمجرد الضغط على الزر المخصص لذلك والموجود بجانب عصا علبة السرعات بجانب السائق. وعند اختيار هذا النمط تتحول أنظمة السيارة بشكل كامل، حيث التعليق ينخفض ويقسو الكترونياً، والتوجية الهيدروليكي يزيد ثقلا، وتتغير نسب وأطوال التعشيق بشكل ملموس، ويتغير كذلك توقيت وحجم تدخل نظام التحكم بالتماسك، والنتيجة أداء قوي وصلب ومتجاوب.

أما لو جعلك الجو المطري ترغب بالسلامة والراحة، فيمكنك ومن ذات المفتاح اختيار نمط القيادة الشتوية، والتي تعيد برمجة أنظمة الحركة والتماسك والتوجية للتعامل مع مستويات الانزلاق المحتملة، مما يتيح للسائق الاسترخاء قليلا.

بعد الوصول للحلبة، حان وقت الجد، بمعنى القيادة على حلبة بمواصفات السباقات العالمية، وعلى متن طراز القمة اي اف تايب آر مع محرك V8 بسعة 5 لترات والمزود بشاحن Super Charger يولد قوة 550 حصان، وعزم دوران يبلغ 680 نيوتن متر، أرقام أداء رهيبة بنسبة وزن للقوة تبلغ 333 حصان لكل طن من الوزن، و412 نيوتن متر من العزم لكل طن من الوزن!

هذه القوة الهائلة، استوجبت أن يرافقنا مدربو قيادة محترفون حفاظا على سلامتنا والأهم على السيارات التي نقودها على الحلبة الرائعة والتي وللأسف لم نستمتع بها الى الحد الاقصى على متن هذا الوحش الكاسر ذي القوة الهائلة نظرا للاجواء المطرية الزلقة، ووجود المدربين الذين حرصو على لجم اي محاولة للتهور بكل لباقة انجليزية.

في اليوم التالي، انقشعت الغيوم واتيحت لنا الفرصة لتجربة طراز R المزود بمحرك  V8 على طرقات مقاطعة أرغون الجبلية الرائعة، بدون التخوف من الانزلاق، وهنا ظهر لنا الوحش على حقيقته، وتكاملت الصورة الأدائية الرفيعة، فالقوة الهائلة لمحرك V8 المزود لطراز آر الأعلى ضمن فئتها  تطلب وجود نظام تعليق رائد وتقنيات ديناميكية جديدة.

 انظمة التعليق والكبح

 يتضمن نظام تعليق جيلاً ثانياً من نظام الترس التفاضلي الإلكتروني النشط، بالاضافة لنظام توجيه عزّم الدوران من خلال الفرامل، حيث يعمل هذان النظامان بصورةٍ متناغمة لتأمين استجابة فورية وقدرة تحكّم مثالية. ويقوم نظام الترس التفاضلي الإلكتروني النشط تلقائياً بإعادة توزيع عزم دوران المحرّك بين العجلات الخلفية لضمان تحكم ممتاز أثناء السرعات المحدّدة، في الوقت الذي تطبّق فيه تقنية توجيه عزم الدوران بواسطة الفرامل بذكاء قوة فرملة مقاسة بدقة على العجلات الداخلية عند الضرورة أثناء الانعطاف لتعزيز خفة الحركة. ويعزّز نظام التعليق الرياضي مع تخميد الديناميكيات التكيفية ونمط القيادة الديناميكية القابل للضبط بشكلٍ أكبر من الاستجابة الفورية لسيارة F-TYPE R، ليوفّر تجربة قيادة مبهجة وشاملة.

القوة الهائلة تتطلب فرامل جبارة، وقد وفرت جاكوار الفرامل المصنوعة من الكربون والسيراميك (CCM) الذي يوفّر توافقاً تاماً في الأداء ومقاومةً ممتازة للاحتكاك، فضلاً عن خفض إجمالي الوزن غير المعلّق بـ21 كيلوغراماً، والأهم من ذلك كله وقوفا تاما وسريعا.

تجربة قيادة جاكوار اف تايب بطرازيها S  وR كانت ممتعة الى أقصى الحدود، وقد وفرت لنا فرصة للتعرف على التعريف البريطاني للأداء العالي في فئة سيارات الكوبية الرياضية، التي تعطي تجربة قيادة غاية في المتعة دون التنازل عن الراحة المطلوبة للاستخدام اليومي، بقالب من الفرادة والتميز الذي لا تمنحه الا سيارات جاكوار.

 

التعليق